作为再制造加工的最终环节,再制造装配对于提高再制造零部件利用率、保障再制造产品质量至关重要。针对由再制造/再利用零部件尺寸超差、装配过程质量稳定性低等导致的再制造企业有效生产物料浪费严重、再制造产品质量合格率低、再制造生产成本高等问题,本文以典型的再制造发动机为研究对象,提出一种再制造发动机装配质量控制方法,并对其关键技术进行研究。首先,介绍了再制造装配方法和再制造发动机工艺流程,界定了再制造发动机装配的不确定性内涵。在此基础上,提出了再制造发动机装配质量控制体系架构,详细阐述了再制造发动机装配质量控制方法的技术路线,并分别从再制造发动机待装零部件分类管理方法、再制造发动机装配零部件集优化模型和再制造发动机装配过程质量动态监控模型三方面简述装配质量控制方法的内涵。其次,对关键方法之一的再制造发动机装配零部件集优化模型进行深入研究。提出一种零部件配合尺寸分级方法,并以零部件尺寸等级为状态向量,定义了再制造装配过程马尔可夫链的一步转移概率矩阵,建立了基于马尔可夫链的待装零部件分级选配模型,以确定后续装配工位待装零部件的尺寸等级。在此基础上构建了再制造发动机装配零部件集优化模型,为待装零部件选择提供最佳解决方案,使成本较低的零部件得以最大化利用,达到降低企业生产成本的目的。并以某再制造曲轴关键装配过程为例验证了模型的可行性和有效性。然后,对关键方法之二的再制造发动机装配过程质量动态监控模型进行深入探索。在分析再制造发动机装配过程各影响因素的基础上,以装配操作输入和零部件输入为输入向量、再制造发动机装配体状态为状态向量、再制造发动机装配精度为输出向量构建了再制造发动机装配过程状态空间模型,建立了再制造发动机装配工位操作补偿函数,提出了再制造装配过程质量动态监控模型及其流程图,并以再制造曲轴装配过程为例对模型的有效性进行了验证。最后,在上述研究的基础上,通过分析质量管控平台的功能需求,初步开发了再制造发动机装配质量控制原型系统,为再制造发动机装配质量控制提供技术支持。