随着人工智能的发展,自动驾驶汽车逐渐成为道路参与者。由于自动驾驶汽车对传统驾驶的替代,以过错责任为基础的机动车交通事故责任和以产品缺陷为前提的产品责任都将难以适用,对现行交通安全责任体系提出了巨大挑战。基于此,本文对自动驾驶汽车致害的侵权责任进行研究,并构建针对自动驾驶汽车致害的侵权责任制度,以期解决自动驾驶汽车致害问题。本文除导论和结语,共分三章:第一章“自动驾驶汽车及其法律定位”。自动驾驶汽车在我国学界通常分为半自动驾驶模式和全自动驾驶模式。自动驾驶汽车具有自主性、不可预测性和不可解释性的特点。将自动驾驶汽车定性为法律客体而非法律主体,主要原因是自动驾驶汽车不符合生理学标准而难以拥有自然人格,也不符合法人、非法人组织的组织特性而难以拥有拟制人格。第二章“自动驾驶汽车对现行责任体系的挑战”。第一,由于自动驾驶汽车对传统驾驶的替代,会导致机动车交通事故责任的主体缺失和过错责任难以适用。第二,自动驾驶汽车的复杂性会导致机动车交通事故责任中因果关系难以认定和产品责任中产品缺陷的难以认定。第三,自动驾驶汽车的不可预测性会导致产品责任因果关系难以厘清。第三章“自动驾驶汽车侵权责任制度的重塑”。第一,将现行机动车交通事故责任改造为危险责任,由保有人作为责任主体,以解决责任主体缺失的问题。第二,通过优化产品责任来应对产品责任的困境。具体优化路劲如下:首先,采用“普通驾驶人标准”降低产品缺陷的认定标准。其次,通过降低因果关系证明标准和黑匣子技术共同降低因果关系的证明难度。再次,追加设计者为产品责任的责任主体,和生产者、销售者承担不真正连带责任。最后,将黑客入侵自动驾驶系统导致的损害归于设计者的产品责任。本文的创新之处在于对自动驾驶汽车的类型化分析,详尽探讨不同阶段自动驾驶汽车存在的问题和解决方案,并对民法典侵权责任编（草案）没有回应自动驾驶汽车致害问题提出批判。不足之处是,鉴于笔者研究能力有限,实务经验不足,对自动驾驶汽车致害的侵权责任的分析仍不够透彻。