钛合金因为远优于其他轻量化材料的比强度和优异的力学性能,成为汽车轻量化材料的重要选择,被广泛应用于汽车、航天航空和船舶海洋等领域。激光熔覆可以显著提高车用钛合金表面的耐磨性能和耐蚀性能,推动其在汽车工业的进一步发展应用。本课题针对钛合金在汽车服役环境下的磨损和腐蚀失效问题,选择Co基粉末Co07作为激光熔覆试验所用材料,在钛合金表面进行激光熔覆制备Co基覆层来提升其耐磨耐蚀性能,延长其在车辆服役环境下的使用寿命。本文主要研究内容包括车用钛合金覆层的工艺优化、车用钛合金覆层常温和高温摩擦磨损分析、车用钛合金覆层耐蚀性能分析、车用钛合金微观组织、物相组成和元素分布分析,最后课题研究了扫描速度变化对车辆服役环境下覆层性能的影响。首先,使用正交试验法和正交矩阵分析法,以稀释率和显微硬度作为水平指标,进行电流、脉宽和频率的激光器工艺参数优化,并使用最优参数制备车用钛合金覆层。其次,分析覆层的车辆摩擦和腐蚀服役环境。使用摩擦磨损试验机对车用钛合金覆层进行常温和高温摩擦磨损试验。从常温及高温摩擦磨损系数和失重方面对比分析车用钛合金及其覆层耐磨性能,使用场发射扫描电镜对车用钛合金覆层摩擦磨损形貌及其元素组成进行分析,结合摩擦磨损3D形貌图分析车用钛合金及其覆层摩擦磨损机制。使用电化学工作站在3.5wt%NaCl和1mol/LH₂SO₄溶液的腐蚀环境下对车用钛合金覆层进行电化学腐蚀试验。从开路电压曲线和动电位极化曲线方面对比分析车用钛合金及其覆层的开路电位,自腐蚀电位和腐蚀电流密度,进而分析车用钛合金及其覆层在上述腐蚀环境中的耐蚀倾向和腐蚀速率。使用光学显微镜、场发射扫描电镜和X-射线衍射仪对车用钛合金覆层显微组织、元素分布以及物相组成进行分析。最后,研究了扫描速度变化对车辆服役环境下钛合金覆层的性能影响规律。分别研究扫描速度变化对覆层常温和高温摩擦磨损系数、失重和其形貌的影响规律。分别研究扫描速度变化对覆层在3.5wt%NaCl和1mol/LH₂SO₄溶液中开路电位、自腐蚀电位和腐蚀电流密度的影响规律。研究扫描速度对覆层物相组成和元素分布的影响规律。