国Ⅵ排放标准对发动机活塞的材料、工艺和加工质量提出了更加苛刻的要求,42CrMo钢以其优越的综合性能被广泛应用于锻钢活塞。本文采用有限元仿真技术与切削试验相结合的方式,研究了切削参数（切削速度v、进给量f、背吃刀量ap）对锻钢活塞外圆车削和销孔镗削加工表面完整性和摩擦磨损性能的影响规律,并进行了切削参数的优化。基于ABAQUS软件建立了 42CrMo锻钢活塞外圆车削加工的二维切削仿真模型,采用单因素法研究了切削参数对切削力、切削温度和残余应力的影响规律,并通过试验验证了仿真模型的有效性和准确性。结果表明,切削力随f和ap的增大而显著升高,表面残余拉应力与切削温度随切削参数的变化趋势基本一致,两者均随v的增大而显著升高。分别进行了 42CrMo钢正交车削和镗削试验,研究了切削参数对锻钢活塞外圆车削和销孔镗削加工表面完整性的影响规律,并分别从降低表面粗糙度和减小表面残余拉应力的角度,对切削参数进行了优化。结果表明,f对表面粗糙度的影响程度和影响显著性均最高,表面粗糙度随f的增大而明显升高。v对表面残余应力和加工硬化程度的影响程度和影响显著性均最高,两者随v和f的增大而明显升高。镗孔的散热和排屑条件较差,导致v对镗削表面完整性的影响程度和影响显著性更大,镗削加工表面质量相对较差。分别对车削和镗削表面进行了摩擦磨损试验,结合加工表面完整性,研究了切削参数对加工表面摩擦磨损性能的影响规律。结果表明,随v的增大,加工表面显微硬度随之提高,适当的加工硬化有利于降低摩擦系数和磨损量,提高加工表面的耐磨性能;随f的减小,加工表面粗糙度随之降低,摩擦系数减小,而磨损量却反而增大。结合切削参数对加工表面完整性和摩擦磨损性能的影响规律,获得了 42CrMo锻钢活塞外圆车削的最优切削参数组合为:v=300m/min,f=0.04mm/r,ap=0.1 mm;销孔镗削的最优切削参数组合为:v=120m/min,f=0.02mm/r,ap=0.05mm。