随着海洋资源的开发,各种各样的高性能船应运而生,其中三体船是其中备受青睐的一种新船型,瘦长的船型决定了它良好的阻力性能,宽大的甲板面积无论是民用还是军用都优于一般船型。喷水推进器又是为高性能船量身打造的推进器,它的推进优势在低速时还并不明显,可是在高速时,无论是抗空化还是噪声方面都远优于一般的螺旋桨推进。本文利用粘流理论研究喷水推进三体船周围流场及其阻力,目的是探讨理论预报方法,分析喷水推进对三体船的阻力影响,为优良性能三体船设计提供技术指导。本论文针对喷水推进三体船的流动特点,分析了非结构网格的适用性,以单体船为例研究了不同湍流模式阻力对预报结果的影响,针对选用的湍流模式,采用结构网格和非结构网格结合的网格划分形式,进行了喷水推进三体船的船体周围流场分析和阻力预报。研究了喷水推进流道四种入口形式的入口处压力分布、唇部和斜坡局部压力分布,进行了较优方案的选取。研究了三体船中体两个喷水推进器和船体之间的流场和水动力干扰。分析了喷水推进流道入口与船体之间的流场干扰、轴流泵附近流场。分析了喷水推进与不同船体尾部形状之间的流场和水动力干扰。研究了三种尾部形状、横向和纵向6种喷口布置的三体船周围流场,预报了阻力。研究表明,喷水推进对三体船周围的流场有显著影响,尾部流场受影响较大,三体船的阻力有所增加。喷水推进对船体阻力的影响因船型等不同有很大差异,与没有喷水推进器相比,最小时低于5%,最高时可达30%-40%。