随着全球环境污染、能源短缺等问题的出现,作为节能减排的交通工具新能源汽车已经受到了全球的广泛关注。我国政府部门也将新能源汽车行业确定为重点发展的战略性新兴产业,在财政补贴、技术投入等方面给予一定的政策支持。随着新能源汽车的发展,汽车产业已经由传统汽车产品架构向模块化的方向发展。我国新能源汽车产业虽然已经攻克部分技术难关,新能源汽车行业仍面临补贴退坡、利润下滑趋势;关键技术存在瓶颈;产业链后市场发展不完善等问题。因此,产业链内模块企业加强技术合作创新、产业链与生产服务业融合创新是解决产业关键技术瓶颈、满足用户需求的有效途径。但目前没有以模块化为背景的新能源汽车产业模块企业合作创新研究。鉴于此,本文提出了基于新能源汽车产业模块化的技术创新策略研究。以模块化为切入点,对新能源汽车产业链进行分析,构建模块化下的新能源汽车网络产业链,并通过实证分析新能源汽车模块化网络内模块分工与模块合作对技术创新产生的影响,最后构建模块企业技术创新动态演化博弈模型。本文主要的研究工作如下:（1）为了研究模块化下新能源汽车企业的技术创新行为,分析模块化下新能源汽车产业中的模块企业技术创新动力源因素。分析新能源汽车的模块化发展特点并构建我国新能源汽车产业的模块化网络,基于新能源汽车产业模块化网络对技术创新的作用机理分析模块企业技术创新的模式,得到自主创新与合作创新两种创新行为。（2）为了证明新能源汽车产业模块化网络分工与合作对技术创新的影响进行实证分析。根据金融行情中心网提供的新能源汽车产业概念股中的300家上市公司,运用等距离抽样法选取15家上市公司为样本,分析样本企业从2009年到2018年的年报中的相关数据构建计量模型实证检验模块化分工与合作对技术创新的影响。最后证明了新能源汽车产业模块化分工与模块化合作可以促进技术创新。（3）为了探索新能源汽车产业模块选择自主创新和合作创新的条件,构建新能源汽车模块企业技术创新决策模型。构建产业网络结构下的新能源汽车模块企业两类不同的技术创新演化博弈模型,纵向如模块集成商与模块供应商的技术创新、横向如模块供应商之间的技术创新,对技术创新博弈的过程进行仿真,最后进行案例实践分析。得到当模块企业单方主导合作创新的过程收益都能够承担合作创新成本及创新风险时,模块企业双方才会选择合作创新。同时强调模块企业合作创新成本、创新收益、创新风险和政府补贴、创新收益分配系数的调控作用,并对新能源汽车网络产业链的模块企业提出合作创新的保障机制。