桥梁作为基础设施建设中的节点工程,具有极其重要的经济意义和社会意义。由于对桥梁缺乏全寿命周期的设计,对服役桥梁的管理、维护工作还不够重视,随着时间的推移,大部分桥梁都存在带损工作的现象。针对这种情况,研究出一种针对工程一线、能够快速对桥梁的安全状况进行评定的方法就显得至关重要。本文系统地介绍了传统的桥梁安全评定方法,着重地介绍了基于影响线的评定方法的研究现状和技术瓶颈。在此基础上,提出了一种基于影响线的评定方法,对桥梁安全进行快速、系统的评定。基于影响线的桥梁快速安全评定方法体系主要包含以下内容。(1)根据dbN小波变换理论剔除车桥实验中的车辆动载效应;(2)通过位移互等定理提取单位力-响应影响线;(3)对比实测影响线与理论影响线之间的差异构造安全评定指标体系,从局部和整体两个维度对桥梁安全进行快速评定。本方法能够在不封闭交通的情况下获得桥梁影响线,并根据影响线变化快速评定桥梁安全,具有经济、高效的特点。建立有限元模型,通过赤锡大桥实桥影响线采集试验,验证本方法的可靠性。试验结果表明,本方法能够准确评定赤锡大桥服役状态。通过设置不同的车辆加载工况,讨论了实际应用中加载速度和加载位置对于本方法的影响。根据试验中反映出的对损伤情况的误判、漏判情况,结合D-S证据理论的思想,提出一种多次融合多个传感器信息的方法,该方法可加强损伤判断中的一致性信息,进一步提高结论的置信度,增加损伤判断的准确性。最后设计出一款面向一线工作者的桥梁快速安全评定仿真软件,该仿真软件能够实现从实测数据到评定结果的自动化过程,用户无需学习相关知识即可完成基于本方法的桥梁安全评定,提高了方法的实用性。