我国于2005年发布了GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，于2007年开始实施。其中第三阶段排放标准相当于欧Ⅲ排放标准。为了适应新的排放标准，努力把我公司汽车排放控制在国家标准限值以内，急需编制欧Ⅲ标准常温下“冷起动后排气排放试验”程序，来对我们的汽车进行科研试验。因此，本文着重介绍了欧Ⅲ标准常温下“冷起动后排气排放试验”程序的编制。由于在日常科研试验的过程中，排放设备经常出现一些故障，影响科研开发进度。本文通过对影响排放设备精度的因素分析，以及以往的经验总结，提出了如何提高排放设备测试精度，为科研试验扫除了障碍。影响汽车排放的因素相当复杂。本文主要利用现有设备，在车用汽油发动机的各种稳态工况下，测得不同点火提前角和空燃比条件下运行时的汽油发动机尾气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_x)的排放特性。通过试验结果来分析各种运转参数对汽油机尾气排放特性的影响关系，为综合匹配各运转参数来达到降低车用汽油发动机尾气排放奠定基础。