随着我国经济的飞速发展,二氧化碳排放量不断攀升。2006年,我国二氧化碳排放总量为66.62亿吨;到2016年,二氧化碳排放总量增长到91.65亿吨,增幅达37.57%。如果按照这个增速任意增长,环境问题必将成为阻碍我国经济发展的绊脚石。在此背景下,研究居民低碳行为影响因素具有重要意义。生活垃圾过多和交通污染严重是目前两大热点环境问题,因此本文以家庭居民垃圾减量支付意愿决策和环保汽车购买决策为例进行实证分析。心理因素是影响居民低碳行为的重要变量。本文以环境行为理论为基础,同时考虑心理类变量对居民低碳行为的影响。以网络问卷调查获得的数据为支撑,探究从众心理、责任意识、低碳知识了解程度、垃圾回收有效处理感知、环境状况感知等变量对垃圾减量支付意愿的影响;同时,探究燃油费、车排量、环境状况感知、责任意识、政策补贴、配套基础设施建设、油价刺激、新能源汽车认可程度等变量对居民环保汽车购买意愿的影响。文章首先采用Mlogit模型讨论居民垃圾减量支付意愿,随后运用Heckman两步法进行二次论证。结果比对发现,Heckman一阶段的实证结果与Mlogit模型的结果基本一致。结果表明,从众心理、责任意识、低碳知识了解程度、垃圾回收有效处理感知对居民垃圾减量支付意愿具有显著影响。而从众心理、低碳知识了解程度、垃圾回收有效处理感知、环境状况感知、垃圾收集设施到家的距离、性别、年龄、是否在东部城市、家庭总收入、是否有车对意愿支付额有显著影响。本文针对环保汽车购买行为,分别采用单变量Probit模型和双变量Probit模型对低排量轿车和新能源汽车购买意愿进行实证分析。结果发现,使用双变量Probit模型更有效,可以降低效率损失。主要研究的变量中燃油费、车排量、环境状况感知对低排量轿车购买意愿有显著影响。政策补贴、配套基础设施建设、油价刺激和新能源汽车认可程度对新能源汽车购买意愿有显著影响。社会人口统计变量中年龄、教育水平、年龄与教育水平的交互项对低排量轿车购买意愿和新能源汽车购买意愿均有显著影响。政府可以根据居民的垃圾减量支付意愿和汽车购买意愿影响因素,从思想上增强居民环境意识、改善新能源汽车配套基础设施建设等以降低居民碳排放量,促进国家经济低碳发展。