随着全球价值链分工的不断深化，中国制造业凭借着国内丰富廉价的土地禀赋和劳动力资源，生产总量和出口规模得以持续扩大，然而贸易利益并没有随之得到改善，与此同时，还带来了碳排放增长的不良效应，种种因素迫使我国陷入经济、贸易与环境等多方问题并存的严峻困境。如何改善中国出口贸易的经济与环境利益，使其获得更多的贸易综合收益，成为当前亟需研究的重要课题。
　　本文提出的制造业投入服务化是指制造业生产投入中服务要素占比的提高。推动制造业的服务化战略，或将成为引领制造业结构高端化、绿色升级的重要路径。基于上述思路，本文分析了制造业投入服务化影响出口贸易利益的理论机制，利用多区域投入产出模型(MRIO)测算各国制造业参与国际分工的要素收益和产生的隐含碳排放以代表出口的经济利益和环境成本，并构建出口中单位碳排放带来的国内增加值作为衡量贸易综合收益的指标。进一步运用实证模型进行拟合回归，从创新水平的中介效应、异质性服务等角度进行拓展分析。本文的研究结果表明：
　　第一，制造业投入服务化能够提升一国制造业出口中的国内增加值，同时发挥显著的贸易碳减排效应，在考虑环境成本后，其对于贸易综合收益仍有促进作用。这一结论在考虑了内生性问题、替换关键变量等方面的影响后仍然成立。
　　第二，技术创新在制造业投入服务化提升出口贸易利益的过程中发挥了显著的中介效应。服务要素投入增强了制造业企业的科研成果转化能力，表现为更丰富的专利和新产品，从而提高国内企业的增值能力和能源利用效率。
　　第三，制造业在分销服务、金融服务与科学技术服务方面的要素投入增加能够显著地改善一国贸易利益，而运输服务、电信服务要素投入的增加的由于对贸易隐含碳排放有着非负的影响，因而对于贸易的综合收益影响不显著。此外，国内服务投入和国外服务投入对贸易利益分别有着正向和负向的影响；发达国家制造业国内来源的服务投入对贸易经济利益的提升效应要高于发展中国家，而发展中国家的服务化战略具有很强的碳减排潜力。