面对2008年全球金融危机,中国适时出台了4万亿刺激内需计划,随着城市化进程的不断加剧,条件较成熟的一些地区把城市轨道交通的建设作为城市发展的战略性举措,在贯彻落实党中央的战略部署下,加快地铁建设步伐,通过城市地铁建设投资拉动内需刺激当地经济发展同时又为市民提供良好的交通环境,改善民生；N市在近些年经济快速发展中,城区面积不断扩大、人口不断增加,加上单中心城市发展模式产生的大量向心辐射状交通流,造成“东西不通、南北不畅、越江不便”的严重的交通拥堵,直接影响N市城市新一轮的建设发展。随着N市2011年“第七届全国城市运动会”的申报成功,国家发改委决定支持N建设城市地铁,N市加入到全国第二批地铁建设城市行列中,地铁的建设发展前期投资额巨大,对于中部地区中心城市之一的N市,尽管近些年来N市发展形势良好,但相对于其当前的经济实力,N市要大力发展城市轨道交通建设仅靠政府单方面的力量是难以为继的。本文首先对N市地铁建设的背景环境及文章研究思路、方法及主要内容作了简明扼要的阐述,其次,分析了N市地铁建设的融资环境,指出了当前N发展地铁融资现状及面临的主要难题,再次,综合研究分析了世界地铁的发展历程及现状,列举了一些世界公认比较成功的国家和地区的地铁融资模式进行详述,此外,通过对融资模式的变化规律的研究提出了在N市地铁建设中,融资“主体、渠道、方式”构成了融资模式三要素,基于这三个要素搭建分析框架,从而有效解决资金不足和效率低下现实问题,最后,通过对融资主体单一垄断模式下的低效性和多元化竞争模式的高效率进行比较分析,得出引入市场竞争机制打破N市地铁建设融资主体单一的局面,有利于解决N市地铁建设资金缺口难题,促使经济效益与社会效益得到均衡发展。