交通问题是一直困扰着世界各地城市,尤其是大中城市的突出问题之一。针对这一问题,各国都曾进行过许多尝试,但仍未能完全解决。国内外的经验表明,解决长期交通拥挤的唯一方式是交通抑制和交通的供求平衡。而实现的途径中,采用行政手段是重要的手段之一,通过行政手段来实现这种方法的前提是:必须发展可以替代小汽车交通的替代方案,即大运量客运系统特别是城市轨道交通系统。因此对该系统的线网规划研究便成为一个重要课题。 本文在分析、研究国内外若干城市通规划的基础上,翻阅了大量有关城市轨道交通规划的文献和研究成果,对城市轨道线网规划这一论题做了一定的分析与研究,主要结论如下: 1.对城市轨道交通线网规划的理论部分进行了系统的研究和阐述。 2.对轨道线网的规模进行了计算。提出了合理的线网规模的含义,并且指出轨道路网的合理规模取决于多方面的因素,是—个多目标、多性质的量。对地铁线网规模的计算,应以城市公交总量中地铁分担的客流比率以及按城市人口总数和用地面积确定的线网密度指标来估算线网线路的总长度。 3.建立了地铁线网规划的技术评价指标体系,提出了线路长度、线网覆盖率、主要集散点连通度等几个定量的基础指标,单位线路长度的覆盖率、线网的客流强度等四个定量组合指标和满足城市的规划要求、沿线的发展潜力、工程的难易程度等五个定性指标。为第五章中实例方案的比选提供了一定的依据。 4.结合亲身体会,对于轨道线网规划中存在的几个问题进行了探讨,提出个人的看法和建议。