本文用能量法分析了汽轮机进汽阀紧急关闭时结构上的冲击力。能量法计算弹性结构的冲击问题要求结构在变形上保持同步，动力作用下的弹性体一般不能满足这个条件。课题根据结构不同的刚性特点进行区域划分，以便区域的变形尽量一致，分区域采用能量法进行分析。在刚性较小的杠杆系的冲击过程中，采用两次冲击叠加的保守算法来计算结构的最大冲击力。采用冲击力加惯性体积力的办法将复杂的结构动力学问题变成简便的静力学问题，计算结构的变形能。杠杆系的变形能分析采用材料力学的计算方法，阀碟和阀座的冲击则采用有限元直接计算变形能。根据初始的动能计算结构承受的最大冲击力和应力状态。本课题在加惯性体积力时所用的加速度未考虑结构内部在冲击过程中因变形而导致的差异，按结构为刚体计算整体的加速度，只是在计算结构变形能时才将结构当成弹性体。当结构的刚性够大，变形较小时这种假设不会产生很大误差。通过直接在结构上加入惯性体积力计算变形能，用静力计算的方法近似解决动力问题，分析过程大为简化，为进汽阀快速关闭的冲击强度分析提供了比较简化的工程解决方案。