黄延高速公路高边坡稳定性分析研究

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近年来,随着国家西部大开发战略的实施,以及人们对经济发展及交通出行的需要,西部地区基础设施建设进入快速发展期。但西部地区大部分土质属黄土高原,受自然降雨量的不均衡变化、农业的不合理灌溉、自然植被的破坏等影响,其物理力学性能发生变化,原有的平衡状态被打破,滑坡灾害频发。本文基于饱和土力学理论,以黄延高速扩能工程河庄坪段HS887边坡为典型实例,通过野外调研、室内土工试验、理论计算等方法,研究了黄土抗剪强度参数与含水率关系、基质吸力的预测方法、不同计算方法对边坡稳定性分析结果的影响等,主要研究工作如下:  (1)通过常规三轴试验,分析研究不同围压和含水率对黄土强度的影响。采用莫尔圆法、解析求解法和非线性优化法,对黄土抗剪强度参数及其与含水率的关系进行计算分析,并选出最优计算方法。  (2)通过土水特征曲线试验,分析研究黄土的含水率与基质吸力关系,对河庄坪段HS887边坡黄土土水特征曲线的模型进行拟合分析,并采用此模型对天然工况下的黄土进行基质吸力的预测。  (3)通过对黄土边坡破坏模式“将内摩擦角的正切值作为土层间的摩擦系数与上覆土层重力一起构成抗滑力,将黏聚力和基质吸力作为抗滑力”的假定,采用力矩平衡法推导黄土边坡稳定性评价的理论计算公式,并给出合理的计算方法。  (4)通过对河庄坪段HS887边坡稳定性分析,研究天然工况下基质吸力对黄土边坡稳定性的影响,以及含水率对边坡稳定性的影响。
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