现代城市的发展建立在交通的基础上,不论是地面上的交通例如公路和铁路,或者地下的交通例如隧道和轨道交通都是现代城市在时间上缩短和在空间上扩大所依赖的方式。由于现代的交通方式的高度可达性和高效性,满足了人们的远距离出行需求,尤其是公共交通的普遍性和便捷性,空间距离上的增加并没有对人们的生活造成影响。如今大多数现代城市都面临高密度的城市建设,造成过度的人口聚集的同时产生越来越多的人口流动,过量的交通负荷影响了城市空间环境,因此要求城市的公共交通承担主要的出行需求,其通达性和高效性对人们的日常生活的影响更加显著。现代城市的快速交通系统分为城市铁路、轻轨、高速公路、地铁等。城市快速交通系统在连接城市空间和提高出行效率方面具有重要且积极的作用。快速交通站点所在城市地区由于交通的连接作用提高了到达城市其他地区的可达性,也增加了由其他地区到达此地的可能性,增加了公共交通与城市空间的使用频率。另外,现代城市形态的形成和发展在一定程度上被交通系统线路的分布情况影响和塑造,公共交通站点地区往往会因为人们的集中行为活动形成富有空间活力和经济潜力的城市空间,但是连接这些节点的线性快速交通系统由于其对“速度”的要求,在交通设计上会采取高架架空或者设置隔离带的形式,其中出于阻碍行人活动的隔离带的设置会对交通沿线周边的城市空间产生消极的影响。当快速交通线穿越城市空间时,城市公共空间和人们行为活动轨迹被打断,由于其线路较长,其经过的城市空间被穿越和分割,影响了城市空间的便捷性和可达性,阻碍了人们的活动空间可达范围,因此降低了沿铁轨城市空间的使用率和人行活动的发生频率,形成了具有一定长度的线形的“边缘”空间,对沿线的城市空间和人行活动造成了阻碍作用,影响了良好的人居环境的建立。“边缘”空间由于人们的活动范围和行为轨迹受到了影响,城市空间的使用效率很低,城市建设面貌也停留在许多年前,有待更新。“边缘”空间的形成原因和待更新的状态说明了周边城市市民等的行为活动的需求,从空间使用者的行为活动的考虑出发进行研究,如何利用铁轨的“边缘”空间,增加人们活动的机会和场所,更新位于城市交通枢纽附近未被充分利用甚至被荒废的城市空间成为本文将要讨论的对象和解决的问题。有关铁轨等快速公共交通对城市空间产生的隔离作用已经得到了国外城市空间相关专业的重视,英国的城市设计关注城市公共空间环境质量和使用情况以及与人们步行活动密切相关的城市空间可达性及舒适性,这都为本文的研究提供了指导。在对铁路“边缘”空间的研究中关注城市公共空间的使用效率和人行活动发生频率,以及空间环境与人们的空间使用情况之间相互作用的关系进行分析研究,结合增加人们的行为活动和弱化“边缘”空间的设计手法,提出城市中心区“边缘”空间的更新策略,促进城市空间中公共活动的发生,提高城市公共空间活力,创造具有高度可达性的和良好空间舒适性的城市公共空间。通过铁路枢纽和铁轨对周边城市空间的消极影响和更新设计研究可以为今后城市中心区的铁路枢纽周边地区的城市空间更新设计提供一定的借鉴和指导意义。