船用滑动轴承是船舶动力装置的重要组成部件,轴承系统能否正常工作会直接影响到整个船舶的经济效益、动力性能以及使用寿命等。而船用滑动轴承相对于一般的径向滑动轴承实际使用的工况环境更加复杂,主要是因为船舶在海上航行时,会不断受到风浪等因素的影响导致船体发生摇摆倾斜,滑动轴承自身的工作平面也会受到船体摇摆的影响有着不同程度的倾斜,这对整个滑动轴承系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。所以研究船用滑动轴承的油膜特性,对于船舶安全稳定的航行具有重要的理论意义和实际价值。本研究是以船用滑动轴承为研究对象,通过软件仿真模拟滑动轴承的模型,对影响滑动轴承油膜特性因素进行分析,最后通过摇摆试验台的试验验证仿真模拟结果的准确性。主要研究内容如下:1.根据滑动轴承工作特性和流体动压润滑理论为研究基础,介绍了滑动轴承的运动状态和油膜产生动压润滑的原理,在假设一定的条件下推导出符合滑动轴承的Reynolds方程,并对其无量纲化处理,并分析油膜的动力学特性参数。2.通过使用DyRoBes软件分别模拟圆瓦滑动轴承和可倾瓦滑动轴承的仿真模型,研究了两种不同类型的滑动轴承分别在不同转速和不同外加载荷条件下的最大油膜压力、最小油膜厚度、偏心率和油膜温度的变化情况,并且分析不同工况对于轴承主刚度和主阻尼、交叉刚度和交叉阻尼的影响。通过分析仿真结果得出了不同工况对于滑动轴承油膜特性的影响。3.以摇摆试验台的圆瓦滑动轴承为试验对象,利用LMS Test.lab模态软件分析测量不同转速条件下试验轴承的相关参数,通过试验数据的分析和软件模拟仿真的结果进行对比,验证了软件模型仿真的准确性,得出了滑动轴承油膜特性随着转速条件的变化关系。然后通过摇摆环境下的试验研究,得出摇摆对于圆瓦滑动轴承油膜特性的影响,为研究船用滑动轴承工作性能和加工设计提供一定的试验支撑和指导意义。