医院地区往往是交通拥堵常发地带,核心矛盾在于有限空间难以满足不断增长的私人车就诊出行需求。创建适宜的医院周边慢行环境引导公众出行逐渐向绿色出行方式转变,是解决医院周边交通问题的路径之一。本次研究构建医院周边出行环境服务水平评价体系,采用视频摄像和问卷调查方法开展评价,并设计绿色就医出行意向调研问卷,探究周边建成环境与就医出行行为意向之间的影响机理,得出医院周边慢行交通出行体系配置及优化方向,并提出合理的出行环境设施优化策略,具体工作内容如下:1、医院周边慢行交通出行环境配建情况调研与分析此部分调研内容包括中心城区医院周边交通出行状况调查、医院周边慢行交通系统配置调查、医院绿色就诊出行意向调查（就医出行态度与行为意向调查）三个方面。论文前期开展中心城区医院周边交通出行状况调查,经过分析后发现医院周边慢行交通系统配置不完善的问题是导致医院周边交通秩序混乱、就医者满意度低的重要原因。以此为基础,选取了8个北京市属医院开展了医院周边慢行出行环境调研、公交站点的布设情况调研、慢行出行视频拍摄、就医出行态度与行为意向问卷调查等工作,以医院周边慢行交通系统配置实地调查、意向调查问卷的方式深入研究医院周边慢行交通出行环境与绿色就医行为意向之间定性分析。2、医院周边慢行交通系统服务水平评价模型构建及应用基于医院周边慢行出行环境配建情况统计数据、视频评分结果共同构建医院周边非机动车道、步行道路服务水平评价模型,并进行模型应用,最终得出各医院的非机动车道、步行道服务水平等级,为构建医院绿色就医出行综合影响模型、医院绿色就医出行意向混合选择模型提供周边慢行建成环境数据基础。3、绿色就医出行潜在心理影响模型构建与验证利用计划行为理论、结构方程模型的原理,根据就医出行态度与行为意向问卷的调研结果,将心理因素项同时作为因变量和自变量,构建了绿色就医出行潜在心理影响模型,研究各个潜在心理因素之间的影响关系。4、绿色就医选择意向综合模型构建与验证利用结构方程模型中的特殊模型—MIMIC模型原理将就医出行态度与行为意向问卷中获取的就医出行者个人属性、出行特征、政策措施作为显变量,将心理因素项作为潜在变量构建医院绿色就医出行综合影响模型并进行验证分析,研究就医出行者的显变量、潜在变量对绿色就医意向的影响关系。5、基于绿色就医意向的混合选择模型构建与验证在医院绿色就医选择意向综合影响模型结果中发现医院周边慢行出行环境、公交站点及设施布设情况对绿色就医意向的影响最为显著,因此在医院绿色就医选择意向综合模型、实地调研数据的基础上建立了基于绿色就医意向的（不带潜在变量）多元有序逻辑模型与基于绿色就医意向（带有潜在变量）的混合选择模型并进行模型结果检验,发现带有潜在变量的混合选择模型拟合精度要优于不带潜在变量的有序逻辑模型,说明了引入心理潜在变量能够更好、更明确的解释出行者心理因素对绿色就医意向的影响。混合模型结果表明医院周边慢行出行环境的服务水平、慢行道路网密度对绿色就医意向是显著的正向影响关系,而公交站点布设情况则对绿色就医意向是显著的负向影响关系,证明了完善医院周边绿色交通出行环境有助于提高绿色就医意向,促使就医出行者选择绿色交通方式出行。6、医院周边慢行交通设施配置指引分析结合医院绿色就医出行潜在心理影响模型、医院绿色就医选择意向综合模型、基于绿色就医意向的混合选择模型中提炼出绿色就医出行意向的显著性影响因素,据此对医院周边慢行交通出行环境以及公共交通站点的规划设计提出规划原则、理念以及相应的策略方法。通过以上工作,论文揭示了医院周边慢行出行环境与绿色就医出行意向之间的关联规律,为医院周边慢行交通设施配置提供理论参考与实践指引。