为了实现车祸预警功能和进一步提高现有车载监控终端在车祸报警方面的精确度，本论文尝试将加速度作为判定车祸发生的重要参数，将其引入车载监控终端。论文完成了加速度传感器与车载监控终端在软件和硬件方面的整合，开发出完整的车辆加速度检测平台。并在此基础上对三种不同车型，在不同行驶状态下的加速度变化规律作了系统分析，提出较为全面的以加速度变化曲线作为依据，判定车辆行驶状态的标准。这是后续实现车祸预警和提高车祸报警准确率功能所必需具备的前提和基础，具有良好的社会效益和经济效益。论文的研究主要包括以下三个方面： 首先，本论文完成了基于加速度传感器的车载监控终端的实现。通过对加速度传感器外围电路的设计和改良，提高了加速度信号的“信噪比”，加速度测量数据的质量得到提高，为论文的实验数据采集工作奠定了基础。 然后完成了整个车载监控终端的软件设计，包括完成了终端操作系统uClinux的移植，设备硬件驱动程序和系统应用主程序的开发。 最后，利用这个加速度检测平台，对自行车，模型车和机动车在直行，转弯，翻转等多种行驶状态下的加速度进行检测。通过采集和分析这些车辆加速度数据，初步对这三种车型，在不同行驶状态下的加速度变化规律有所了解和研究，并最终提出较为全面的以加速度变化曲线作为依据，判定车辆行驶状态的加速度变化特征。