随着我国公路桥梁建设的飞速发展,梁桥在公路桥梁中占了较大的比重,其数量不断增加。梁桥的上部结构与下部结构通过支座连接,支座在施工与运行过程中较易出现病害,上部结构会出现纵向或横向的偏位。桥墩两侧土体对桥墩施加不平衡的水平侧压力、构造物对桥墩的局部推力、上部结构对桥墩的水平推力等影响致使桥墩倾斜。常见的纠偏方法是在合适的位置构建临时的钢结构,再顶推就位。本文研究的梁桥结构纵横向偏位的纠偏技术施工新工艺,是直接利用桥台、桥墩等构件进行梁体的纠偏,克服传统施工中时间长、效率低、成本高的缺点而提出的,同时在四川内遂高速公路、重庆沿江高速、广东梅大高速公路、肇庆粤桂高速的桥梁施工中应用并获得了成功。这一施工工艺创新在今后的公路桥梁维修施工中具有较大的使用和推广价值。以往的研究多集中在横向或者纵向局部的空间调整的研究,忽略了病害成因研究及整体各种姿态的调整。显然,开展桥梁构件整体各种姿态的调整及成因分析后设计方法的研究,对于提高桥梁结构施工水平,避免桥梁结构施工中构件的早期姿态破坏,保证桥梁使用寿命,都有重要的经济和技术意义。同时,运行中的桥梁受到各种因素的影响,桥梁构件出现空间姿态异常,为保证桥梁的正常运行,维修施工要求的技术水平更高,本文研究的梁桥上部结构纵横向偏位下部结构倾斜的纠偏技术施工新工艺,对于桥梁构件姿态异常调整施工设计、施工工艺和控制等施工技术的发展也有直接促进作用,同时对于桥梁的管养中的构件维护理论和发展亦具有重要学术价值和广泛应用前景。