停车行为影响城市交通系统的正常运转,停车难是世界各国普遍面临的问题,商业区作为城市经济核心区域,在机动车交通快速增长的背景下,静态交通面临的困境正严重影响着动态交通的正常运行,解决商业区停车问题,改善其交通环境、商业环境、人文环境,保持商业区环境的整体延续性,探索行之有效的城市商业区停车控制策略和管理措施,成为迫在眉睫的问题。济南正处于经济快速增长时期,对商业区土地增值的要求膨胀,而对由此产生的交通增量及对交通环境的影响缺乏充分客观的研究。无论在建设前期的可行性研究、控制性详细规划的指标体系或规划法定图则中,对商业区开发量增加后所产生的交通吸引增量或相应的交通设施的增加和交通组织的调整,均缺乏规划和管理的可靠依据及有效方法。伴随机动车数量的持续增长,商业区的停车问题日益突出,已经成为制约城市交通发展的重要因素,泉城路商业区作为济南商业区的标志地区,其停车问题具有共性。针对这种状况,论文以济南市泉城路商业区为研究对象进行实证研究。以商业区停车问题为切入点,通过对泉城路商业区交通环境的实地调查,对静态交通范畴的停车行为特性、停车设施利用特性、停车设施结构、停车设施影响因素、停车类型等,动态交通范畴的机动车可达性、交通用地、道路设施、道路服务水平、机动车流量流向等,采用量化分析和横向比较的方法进行分析论证。论文在借鉴国内外成功经验的基础上,以及对泉城路商业区交通现状充分研究分析的前提下,研究泉城路商业区停车设施的供需问题,探讨停车的功能需求与道路资源限制的关系,从而提出：1泉城路商业区停车控制策略包括以公交出行为主导的出行模式、停车位供给总量的宏观控制、停车位配建指标与道路载荷的互适——从功能配置优先到资源限制优先、泉城路商业区停车设施结构建议。2拥堵时段的停车位供给策略包括修正停车设施供应规模、增加路网容量以扩大供给、采取管理政策以控制需求、合理布局外围停车、严格限制路内停车、倡导公共交通方式、应用信息诱导技术等。希望论文的研究成果可以为济南市泉城路商业区停车设施规划提供技术借鉴,相关措施和建议的应用可以缓解城市商业区交通拥堵的矛盾,获得预期的社会、经济、环境效益；并为其他地区的相关规划编制提供依据。