X射线成像技术是利用 X射线对物体的穿透能力及其在穿透物体的过程中,不同密度的材料和物体结构对X射线衰减程度的差异形成影像,通过影像评价零件的内部特性。X射线探伤方式主要有X射线胶片照相和X射线实时成像,但X射线胶片照相有许多不足之处,最主要的缺点是检验效率低,成本高;而实时成像技术与胶片经过多年发展已趋于成熟,其具有操作方便、照片便于保存、成本低等优点,可以取代胶片成像。目前制约其发展的主要问题是实时成像系统灵敏度与分辨率能否达到胶片成像的标准;检测前实时成像系统的灵敏度和分辨率校验;铝合金压铸件实时成像探伤的缺陷评价。本文从这三个方向验证X射线实时成像系统在工业中的可行性。本文通过对汽车凸轮轴前盖分别进行X射线实时成像系统和X射线胶片照相探伤,对二者探伤图像进行对照,从缺陷的可发现性,可观看性以及准确性三个方面进行研究,可以发现X射线实时成像系统探伤和X射线胶片照相探伤在发现缺陷上具有等同的可靠性。本文提供了 X射线实时成像系统灵敏度、清晰度试块制作方法及试块验证。试块上加工了直径大小为0.36 mm、0.41 mm、0.52 mm、0.61 mm、0.82 mm、1.02 mm、1.51 mm的标准孔,通过进行探伤试验,经过试验测试出X射线实时成像系统的相对灵敏度可以达到1.52%。制作一组间距为0.2 mm的缺陷,经过试验测试出X射线实时成像系统图像清晰度为0.2 mm,缺陷图像的清晰度能够保证实际生产的需求。本文研究汽乍压铸零件内部缺陷的等级评价,将缺陷图像、机加图像和线切割照片一一对应。根据图纸要求和缺陷标准评价探伤图片,将汽车压铸零件速度计表盖的内部质量分为五个等级,然后利用机加图像和线切割照片对评价进行验证,实验证明,汽车压铸零件内部缺陷的等级评价正确,符合内部探伤要求,可以用于生产实践。