改革开放四十年来,中国经济与世界经济日益紧密结合,港口已成为代表国家经济发展、城市经济增速和对外开放的窗口。随着我国港口资源整合工作的展开,各省份相继统筹多港口资源合并成立新型港口集团,中国港口从环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大“组团式”的港口群格局演变为“统一规划、统一建设、统一经营、统一管理”的“一体化运营”的区域性港口群。如何建设布局合理、功能完善、优势互补、协同高效的区域港口群成为了一体化运营港口群急需解决的现实问题。因此,本文将在国家港口整合、世界一流港口建设等政策支持下,从群落生态学视角解析港口区域系统,研究基于绿色视角的港口群落系统货种结构优化问题。首先,对港口供需与竞争、港口群落与绿色增长、港口整合与结构优化相关文献进行梳理,论述本文的研究内容和意义。并对本文应用到的生态位、绿色发展等理论和港口群落系统模式演变进行简述。其次,基于生态位建构港口群货种结构特征识别模型,辨识港口群落系统的货种结构特征,并选取辽宁港口群落进行分析。第三,结合当前一体化运输需求,本文构建包含多个港口、多个货种以及腹地多种运输方式的绿色港口群落系统货种结构优化模型。充分考虑港口货种结构约束、腹地运输网络结构约束以及货运供需平衡约束等,并采用模糊折衷变化,转化为单目标模型便于求解。最后,选取辽宁港口群落系统进行实证分析,并针对港口群落系统功能结构调整和运输结构调整进行敏感性分析。实证优化的结果表明,扩大具有较高货种生态位港口的货种通行能力,有助于港口群落系统整体的成本、时间和排放的降低。调整运输结构,扩大铁路占比,则受铁路装卸影响,在时间效率的降低上不如成本和排放。辽宁港口群落系统中港口间不同货种竞争激烈,需要采取差异化发展、退出与聚焦以及合作共赢等不同发展策略。