本研究针对南方山区地形复杂、降雨量大、多雾能见度差、夏季高温持续时间长等环境特点，就京珠北高速公路如何适应交通量大、轴载超重、长陡坡路段多等问题，在深入调查国内外SMA研究成果的基础上，选用台湾70~#及泰普克70~#两种进口沥青，并用SBS进行现场改性，对改性沥青技术指标进行了系统分析研究。在此基础上设计了改性沥青玛蹄脂试验方案，通过对三种纤维、不同粉胶比的改性沥青玛蹄脂延度、软化点等指标的测试分析研究，确定了适于该地区SMA的各种纤维改性沥青玛蹄脂的粉胶比范围。 为了确保SMA骨架结构形成，研究中采用均匀设计法对粗集料级配进行了优化。细集料级配以密实填充为原则，利用k法计算确定。采用体积法确定了19种SMA初试级配配比，引入了有效沥青的概念，以关键体积参数VV、VCA、VFA、VMA等为控制指标，优选出7种SMA混合料，并对其高温稳定性、水稳定性、抗滑性等重要路用性能及其影响因素进行了深入系统的分析研究，同时对SMA的疲劳性能及低温抗裂性能也进行了试验研究，推荐出了最优SMA配比，并铺筑试验路，对山区SMA施工关键技术进行了探讨。