城市的基础设施改造与建设作业,对交通产生较大影响。为了维持城市交通系统的正常运转,占道施工作业期间的交通组织显得尤为重要。论文在总结国内外研究成果的基础上,根据交通流理论和交通规划原理,针对石家庄市中华大街提升改造工程,筛选相对最优施工方案并提出占道施工期间相应的交通组织方案,为其他占道施工项目的交通影响评价工作提供参考。论文的主要研究内容如下:首先,对占道施工产生的影响以及现状交通进行分析。研究占道施工区域的不同交通主体的特性,并分析不同施工方式对交通产生的影响,同时分析交通影响范围确定的方法,确定项目施工的影响范围。针对影响区域内重点交叉口、路段、公交线路及站点等信息进行调查分析,奠定数据基础。其次,对占道施工方案进行分析与筛选。以基本施工方案为基础,提出占道施工方案分段节点判断的方法。同时根据实地调研,将不同道路等级的吸引系数、道路运行状态以及空间距离作为参数,提出占道施工道路交通分流的计算模型。然后,通过仿真确定施工区通行能力,并结合分段及分流的方法流程,初步形成交通分流方案。最后利用Trans CAD对施工方案进行测试分析,并做出评价。接着,对占道施工区域交通组织进行分析。根据施工区交通组织原则,完成相应出行主体的组织方案设计,并利用vissim对施工区道路进行仿真分析。然后,通过研究施工区交通标志、标线的设置方法,设计施工期间交通引导设施设置方案,同时针对施工区以及作业区分别提出应急预案和组织方案。最后,对占道施工周边路网提出改善措施。根据路网的改善原则,针对施工道路周边的小学、幼儿园等交通组织热点问题提出对应的解决方案,以进一步降低施工影响。