PPP项目在近二十年来，由于其能解决政府的资金短缺问题，满足社会公众对高品质的公共设施的需求，同时为私营机构带来了稳定的收益，使得该模式在世界范围内得到了很广泛的应用。但是，由于PPP项目的特许经营期长达30年左右，而PPP模式的兴起则20年不到，大多数项目并未进入转移期，在项目移交中将会发生的残值风险没有引起重视。一旦出现残值风险，政府将不能获得私营方当初承诺的运营良好的项目，严重影响社会公众和政府方的利益。　　 本论文遵循理论与实践相结合、定性与定量相结合的研究思路，采用系统的观点、过程的观点对PPP模式的残值风险进行了全面而深入的分析。论文采用了文献分析法、调查问卷、理论分析和案例研究等方法，对PPP项目残值风险的理论基础、概念和内涵、形成机理、评价指标体系与评价方法进行了系统研究，主要内容如下：　　 第一章绪论部分，简述了本论文的研究背景和研究意义，综述了国内外PPP的研究现状，并进行了评述，从而形成论文研究的基本思路，明确了本论文的研究内容。设计了本论文研究的内容架构、技术路线以及研究方法，最后阐述了本文的研究立足点。　　 第二章PPP项目残值风险的相关理论分析，首先通过文献研究，对残值和残值风险的概念进行了定义，进而对PPP项目残值风险的要素进行了分析，完善了本研究的理论基础。通过问卷调查，对残值风险的理论基础进行了补充和完善。风险传导理论的基础上，对残值风险的影响因素进行了分析，通过文献研究，识别了PPP项目残值风险的影响因素，并运用WBS-RBS的方法识别了显性影响因素和隐性影响因素。　　 第三章运用系统动力学的方法，对PPP项目残值风险的影响因素在各个阶段的因果关系进行了研究，最终通过因果关系图和原因树的方法，阐述了PPP项目残值风险的形成机理。　　 第四章通过向PPP领域的专家进行问卷调查，对残值风险的影响因素的相对重要性进行了定性评价，并通过统计学的方法识别了关键影响因素，通过结构方程模型的方法，构建了PPP项目残值风险评价指标体系，并研究了指标体系内部的相互影响关系。　　 第五章在上述研究的基础上，运用风险评价方法，构建了PPP项目残值风险的评估模型。最后通过对国家体育场和北京地铁四号线的案例分析，评价了其残值风险。最后，通过研究已有国内外合同范本，分析了残值风险在实践中的处理办法。　　 通过以上内容的研究，论文取得的成果有：对PPP项目残值、残值风险的概念和内涵进行了深入探讨：探讨了PPP项目残值风险的形成机理；识别了PPP项目残值风险的影响因素；构建了PPP项目残值风险的指标体系；建立了PPP项目残值风险的评估模型。　　 通过本文的研究，提供了一个具有可操作性的PPP项目残值风险的评估方法，有效的促进了PPP项目残值风险的实时监控与政府监管，对推动PPP模式在我国的发展具有积极意义。