随着爆破作业在工程中的广泛应用,爆破地震波对结构物造成的影响以及其产生的安全隐患也逐渐受到人们的重视,因此结构物在爆破地震作用下的响应及其安全评估研究也是一个重要的研究课题。大跨连续刚构桥由于其高墩大跨的特点,其安全问题尤其应受到重视,目前,对于桥梁在爆破地震波作用下的动力响应和安全评估研究较少,因此有必要对此方面进行全面的研究。本文主要工作及成果有:(1)探讨了爆破地震波的相关理论,对爆破地震波和天然地震波两者进行了对比,对动力响应分析反应谱法和时程分析法理论进行详细探讨,为后续动力响应分析提供了理论基础。(2)以徐坑口主桥工程实例作为研究背景,利用有限元软件分别建立无桩模型和考虑桩土效应的有桩模型,通过对比两者的动力特性讨论了桩土效应对桥梁的影响。选取霍永基爆破反应谱曲线进行桥梁动力响应反应谱分析,选取不同组合工况分析近远区、幅值、输入方向对桥梁最大动力响应的影响。分析桥梁在不同施工阶段下主梁的位移响应分布规律,并与成桥状态下桥梁进行对比。(3)对人工模拟爆破地震波进行研究并据此选取合适的谱密度函数和加速度包络函数,利用Matlab软件编写了一套人工模拟爆破地震波数据的程序,根据得到的人工模拟爆破地震波和实测地震波数据构造一系列幅值、主频以及持续时间不同的爆破地震波。通过改变爆破地震波时程数据的输入,并根据桥梁最大响应结果值分别讨论了爆破地震波三要素对桥梁动力响应的具体影响。(4)探讨了目前爆破震动的安全评估常用方法,提出结合目前的评估方法以及动力响应结果对桥梁进行安全评估,根据提出的评估方法对成桥状态下和最大悬臂状态下的徐坑口主桥进行安全评估。最后对目前桥梁安全防护的措施进行了探讨。本文的研究成果对于控制和预测爆破地震波作用下桥梁的安全问题、对现有规范安全评估方法的完善和进一步研究都有着十分重要的参考意义。