自提出“一带一路”战略以来,港口对于服务于国内外经济发展发挥着不可或缺的重要作用,因此越来越多的企业借助国家经济发展风向走上了国内外两条腿走路的发展模式,也开始作为在沿海地区展开港口项目建设,通过向设计方提出设计需求,通过招投标过程确定项目参建单位完成项目建设。同时,港口建设领域施工份额的增多,越来越多施工企业开始进军港口建设市场,参与港口建设投标及施工过程。然而港口建设工程工艺虽然成熟,但是施工难度大,施工过程管控能力也是参差不齐,部分港口建设项目责任主体对于项目风险防控能力不足,影响施工安全因素较多,一旦风险控制措施失效将造成重大影响。国家近几年提出了双控机制,正是在要求港口建设过程严格化、标准化,从发包方到分包方全部纳入风险管控范围,从风险管控入手,强化隐患排查过程,不断提高项目管控能力,使生产过程安全可靠。本文经文献查阅、资料整理以及调查问卷等方式,对港口工程发展过程及现状进行了研究,以天津港大沽口港区临港博迈科2#码头工程为例,文中改进了“人-机-环”的事故致因理论,涵盖了项目建设责任主体;通过对项目建设过程参建方风险调查,形成了故障树模型,针对实例进行针对性风险调查,最后形成实例故障树模型;为更加有效地快捷地找出影响建设项目的具体因素,文中选用贝叶斯网络模型,在先验概率确定过程中,选用专家调查加问卷调查相结合的方式,利用三角形隶属度函数间关系,尽量减少人为导致结果的误差,以进行比较直观地对比各风险因素变化情况,最终使得在港口建设项目中面临的主要风险浮于水面,理清关键环节和管理要点,以便于提前预见风险,使得社会利益最大化。