本文研究的目的在于通过分析我国海运及相关企业的现状、特点，对如何提高我国海运及相关产业的竞争力提出理论指导和现实建议。 文章一方面以产业集群理论、竞争理论、领导企业理论为基础，以集群中企业间相互影响力模型、产业集群创新机制模型为主线，从理论上阐述了发展海运产业集群对增强我国海运及相关产业的生产能力、创新能力，最终提高国际竞争能力的作用，特别强调了要实现海运产业集群的升级应更加注重领导企业作用的发挥，阐明了领导企业如何通过其外部经济性行为推动整个集群发展，集群的升级又怎样支撑领导企业在国际市场上获得更大竞争力的道理。 另一方面，本文对我国海运产业集群的企业集中状况、集群竞争力等方面进行了实证分析，还对如荷兰、英国、芬兰、美国等国的著名海事集群进行了研究，并对我国海运产业集群中的企业、政府如何互相协作实现集群升级提出了一些建议和借鉴。 通过对集群理论的应用、具体数据的分析，本文得出我国海运及相关产业具有明显集聚特点，并得出影响我国海运产业集群长远发展的企业大多集聚在以上海为首的长三角地区这一结论。文章通过我国企业的国际竞争力分析得到，我国海运产业集群中的企业要实现竞争力的提高，在企业层面，就一定要将其发展的重点放到创新和技术进步上来，并通过知识共享和传递提高相关连企业乃至整个集群的知识、技术水平；就整个产业集群而言，要实现企业间专业化、社会化的分工，使企业凭借整条价值链而非一己之力参与国际竞争。 文章的意义在于对我国海运及相关企业在日益激烈的国际竞争环境下提出了一种可行的提高自身竞争能力的理论，并对如何应用这一理论做出了一定的建议。