钢管混凝土结构具有承载力高、施工方便等优点,广泛应用到高层、超高层及大跨桥梁结构中,但梁柱节点的研究仍落后于钢管混凝土结构本身,研究发现梁柱节点具有施工难度较大、节点构造复杂及节点外形冗重等问题。基于这些问题,本文提出一种新型外弧板加强式圆形钢管混凝土柱-钢梁栓焊混合连接节点,按缩尺比例1:2制作了1个普通全螺栓连接节点试件和2个外弧板加强式栓焊混合连接节点试件,对其进行低周循环的拟静力加载试验,得到三个节点试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线及应变位移分布情况,对比分析节点试件的延性和耗能能力以及强度和刚度退化情况,研究了梁柱线刚度比变化对本文研究的新型节点受力性能的影响。试验结果表明:本文研究的新型节点有两种破坏模式,分别为梁端产生塑性铰破坏和柱端局部屈曲破坏,节点核心区基本完好,符合“强节点,弱构件”的设计要求。与普通全螺栓连接节点相比,外弧板加强式栓焊混合连接节点具有更高的承载力和耗能能力。梁柱线刚度比增大,该新型节点的极限承载力得到极大提高,但节点的破坏模式可能改变,由钢梁发生塑性铰破坏变为柱子局部屈曲破坏,节点在设计时应合理控制梁柱线刚度比;节点连接处设置竖向加劲肋和和水平加腋板使钢梁塑性铰外移,有效避免了节点在梁柱连接处出现应力集中现象。采用ABAQUS有限元软件对新型节点进行有限元建模,数值模拟得到的节点破坏形态及滞回曲线、骨架曲线与试验结果吻合良好,验证有限元模拟方法的准确性。在数值模型的基础上对新型节点J-3进行变参分析,研究结果表明:除了轴压比n=0.5,滞回环面积较小外,其他节点试件的滞回曲线均比较饱满,节点试件具有较好的耗能能力。随着轴压比的增大,节点的极限承载力变小,当轴压比大于0.5,节点破坏形态由钢梁产生塑性铰破坏变为柱子局部屈曲破坏;在一定范围内,节点试件的极限承载力随着梁柱线刚度比和钢梁强度的增大而增大;混凝土强度的改变对该新型节点抗震性能影响不大。