论文采用了面向装配的设计方法，对可调隙变厚齿轮RV新型减速器的结构进行了改进，并对其复杂结构的动态虚拟装配和调隙过程进行了研究。基于Pro/ENGINEER三维实体设计系统的参数化特征建模和全相关单一数据库功能，成功地建立了减速器中各个零件的三维实体模型，总结出减速器三维建模中的技巧，并针对此减速器中的关键功能零件——变厚齿轮分别提出了精确和高效的建模方法。此外对改进后的调隙机构，文中还使用精密的变厚齿轮模型研究了调隙量与齿轮侧隙的关系，确定了调整垫片的厚度对调隙效果的影响。论文还进行了装配路径规划的研究，使各零件能够按照恰当的顺序和运动方向进行装配，从而将零件模型装配成一个整体。最后论文对减速器装配、拆卸以及调整变厚齿轮侧隙的过程做出动态仿真，为实际的拆装及调隙做出指导和规划。对于减速器的工作过程也进行了仿真，并采用动画方式做出了清楚直观的演示，验证了机构运动的正确性。