钢框架板式加强型节点是一种抗震性能较好的新型节点,具有承载力高、延性好、耗能能力强等多项优点,现有研究多集中在节点的整体受力性能方面。钢框架节点在经历地震作用或遭受外界长期侵蚀后难免会出现焊缝裂纹,然而目前针对携裂纹的板式加强型节点各项性能的试验研究还鲜见报道。为研究板式加强型节点的断裂性能,本文首先对3个翼缘板加强型节点局部试件进行单向拉伸试验,然后在局部试件所得结论的基础上提出一种制造焊缝表面宏观裂纹的方法,最后利用此方法设计制造2个缩尺比例为1/2的携裂纹钢框架板式加强型节点进行循环加载试验。主要研究内容如下:(1)设计制造3个翼缘板加强型节点局部试件(FP型)进行了单向拉伸试验研究,并与已有的盖板加强型节点局部试件(CP型)进行对比分析,研究加载速率和加强方式对局部试件焊缝区域断裂性能的影响。结果表明,加载速率和加强方式对试件各项性能影响不大;FP型试件在焊缝处存在较大的开裂风险。(2)为模拟焊缝在使用状态下遭受外界侵蚀或地震后萌生并发展出的宏观裂纹,基于局部试件试验所得结论,结合现有的多种制造焊缝裂纹的方法,以耐高温材料为核心,提出一种制造焊缝表面宏观裂纹的新方法。(3)为研究焊缝裂纹对板式加强型节点焊缝区域断裂性能的影响,利用制造焊缝表面宏观裂纹的方法,模拟节点在使用状态下遭受侵蚀或地震后焊缝处萌生并发展出的宏观裂纹,在缩尺比例为1/2的翼缘板加强型(FP-1)和盖板加强型(CP-1)节点的加强板端部角焊缝处预设宏观裂纹,进行循环加载试验,并与已有的无损试验进行对比分析。试验结果表明,两个试件的延性和耗能指标均有明显下降;翼缘板加强型(FP-1)节点受焊缝裂纹影响较大,试件在预设裂纹的角焊缝处被拉断,而盖板加强型(CP-1)节点受其影响较小,试件仍为塑性铰破坏。