柴油机自1892年问世以来,凭借其良好的经济性、动力性和耐久性等优点在各种发动机装置和车辆上得到日益广泛的应用。柴油机尾气中碳黑微粒和NOx是两种最主要的污染物。NOx毒性很强,可对人的呼吸道及肺造成损害。碳黑颗粒容易被吸入肺叶,可能有致癌作用。虽然有关柴油车尾气处理催化剂的研究已进行多年,但至今尚未找到像汽油车所用的三效催化剂那样有效的柴油车催化剂,所以迫切需要寻找高活性的催化剂来催化柴油机排放污染物。本论文主要研究了ABO₃型类钙钛矿复杂氧化物催化剂在疏松接触条件下对碳黑燃烧反应的催化性能。采用柠檬酸络合燃烧法制备了La_0.5K_0.5BO₃（B=Cu,Co,Mn,Ni）,La_2-xK_xNiMnO₆和La_1-xK_xCo_0.5Mn_0.5O₃系列催化剂,这三系列催化剂都生成了钙钛矿结构。La_0.5K_0.5BO₃催化剂中当B位为Cu或Co的催化剂活性较好。La_2-xK_xNiMnO₆系列催化剂中当K取代值为0.4时,催化剂对碳黑燃烧的催化活性最好。这是由于当A位阳离子(La³⁺)被K⁺部分取代后,使得部分B位金属离子化合价升高,氧气空位也相应增加从而保持了电荷守恒。通过TPO循环实验可以看到,La_1.6K_0.4NiMnO₆催化剂对碳黑燃烧的的稳定性很好。La_1-xK_xCo_0.5Mn_0.5O₃系列催化剂中当K取代值大于0.2时,生成了不属于钙钛矿结构的峰。通过TPO实验得出当K取代值为0.4时催化剂活性最高。在催化剂La_1.6K_0.4NiMnO₆和La_0.6K_0.4Co_0.5Mn_0.5O₃上担载少量贵金属Pt,发现担载后的催化剂对碳黑燃烧的活性并没有提高,反而有些下降。这可能是在制备中使用的氯铂酸中含有Cl-,而Cl-容易使催化剂失活的原因。采用柠檬酸络合燃烧法制备了催化剂Ba_0.5Sr_0.5Co_0.5Fe_0.5O₃-&,在800℃焙烧下的样品已经形成了钙钛矿结构,但其中还有少量氧化物杂质没有转化。通过做TPO检测催化剂对碳黑的燃烧活性,发现结果并不理想。原因是在800℃焙烧下的样品结构疏松,包含少量杂质,使催化剂晶粒团聚从而影响催化剂活性。用络合燃烧法制备一系列催化剂La_1-xSr_xCo_1-yFeyO₃,样品La_0.7Sr_0.3Co_0.8Fe_0.2O₃相对具有较好的催化活性。采用共沉淀法和柠檬酸络合燃烧法制备催化剂La_0.2Sr_0.8CoO₃,通过TPO实验发现用柠檬酸络合燃烧法制备的催化剂对碳黑燃烧活性比共沉淀法制备的催化剂活性好。可能是由于共沉淀法制备的催化剂发生了团聚,且生成了较多的杂质,从而降低了催化活性。