为什么要创建公共交通系统呢?因为这样我们就不用步行去目的地。为什么要创建交通公交卡呢?因为有了它,我们就不必排着长长的队伍等着一个一个的买票。为什么要创建第三方支付呢?因为通过这种途径,我们就可以统一使用数字货币。这对我们的生活会产生什么影响呢?它为我们每个人都带来了便利。便利是推动企业创造新的商业模式和市场的驱动因素。曾经我们如此单纯的思考问题,然而随着移动互联网时代的到来,竞争愈发激烈,这迫使公司不得不考虑新的方式来迎合客户的需求。据数据表明,目前国内每年公共交通卡的发行量已超过4亿张,这一庞大的持有量不仅体现了人们日常出行的市场需求,更是蕴藏了无限商机。如果公共交通卡仅仅只是一张各类公共交通工具的收费卡,也许有一天它将被更智能更便捷的支付工具所替代,对于公交卡最有利的出路便是通过互联网实现互联互通,使其一卡多用,成为比肩支付宝、微信支付的又一种小额移动支付工具,让人们再次享受到互联网时代电子货币的便利快捷,并且最终实现资金流、数据流和信息流的互通。目前国内公交卡公司的主要商业模式为:服务提供商如公交公司、地铁公司、出租车公司及普通商家等支付的交易手续费及清算服务费,用户预存款及公交卡押金等沉淀资金在商业银行获取利息。也就是说,服务提供商越多,可能发生的交易量和交易金额就越大,可收取的服务费就越多;同样的,使用场景覆盖面越大,客户使用就更便捷,办卡量及预存款金额就会更多,从而获取更多的利息。所以,对于国内公交一卡通而言,应从如何拥有更多的服务提供商及如何扩大使用场景的覆盖面这两项商业模式进行探讨及开发。在世界各地,交通卡都是持卡人数数量众多的智能卡之一,同时也是最受欢迎及被人们认可的电子支付方式之一,其中日本的西瓜卡,香港的八达通以及台湾的悠游卡都是公交卡商业化运作的成功典范,它们成熟的技术研发及采用的商业模式非常具有研究及借鉴价值。本文首先介绍了研究背景及意义,然后分析了国内公交卡行业的现状,结合移动互联时代,来探讨公交卡在小额支付上的机遇和面临的挑战,并在此基础上结合实际案例-嘟嘟宝公司的运营经验来探讨在现有公交卡经营体制下,帮助其拓宽支付应用场景,增加服务内容,吸引沉淀资金,提供一系列的增值服务来换取收益的商业模式,以此推进基于公交卡小额支付的普及。