地铁作为城市公共交通的骨干,它以节能、省地、快捷、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,成为解决城市公共交通的必然选择。它在促进城市土地集约化利用、引导优化城市发展布局、解决城市交通拥挤与环境污染、提高沿线土地价值、推动城市化进程以及促进城市可持续发展等方面,都起到至关重要的作用。但是,地铁属于准公益性、准经营性项目。他拥有投资建设成本大、经营周期长、运营成本高等特点,目前国内外尚无一条地铁线能在建设和运营期内完全自负盈亏,国内还没有形成一套完善可行的地铁投融资模式。S公司作为国内大型基础设施投资商正在积极参与相关地铁项目的投资建设,在考虑地铁项目投融资方案时,以最合理的成本提供最高效的服务,在便民利民的同时提升地铁项目自身价值和沿线土地价值,推动城市发展和社会经济利益提升一直以来是S公司研究和努力的方向。本文通过查阅相关文献及研究资料,利用相关理论总结地铁项目的特点,通过对国内外地铁投融资模式、国内地铁建设运营现状和相关政策的分析,尤其是对“港铁模式”的研究和借鉴,提出了引入TOD和“地铁+物业”联动开发理念,并以PPP模式为基础,搭建关于“地铁和沿线物业联动开发的投融资模式”的运作思路,提出了该模式成功运作的条件。建议S公司努力整合资源致力于打造自己的“港铁”能力,积极落实“四同步”理念,配合政府积极研究、出台相关土地及配套性政策,极力推地政府发挥职能作用,在地铁投资建设的同时,努力提升地铁沿线的土地价值,通过土地收益补偿地铁建设运营成本,减轻政府财政压力,实现社会、政府、企业三者在地铁项目上的共赢,为轨道交通的可持续发展做出贡献。