制造业在经济的发展过程中起着重要的作用,是一个国家或地区综合实力的重要标志。改革开放以来,伴随着我国经济的快速发展,我国制造业也得到了快速的发展,但是,目前我国部分制造业仍处于价值链低端,受制于人现象时有发生,严重影响到我国制造业国际地位和建立创新型国家战略决策。因此,制造业向价值链两端进行延伸发展,即进行制造业服务化已成为必然趋势。与此同时,物流业作为国民经济的基础产业,发挥着联接上游生产者和下游消费者的纽带作用。在近些年来物流业集聚现象的出现和发展,体现着我国物流产业进入发展的新阶段,其对生产和消费所发挥作用的功能更加强大。近年来,已经有相当多的学者对此展开研究,论证物流业集聚所产生的经济效应,但关于物流集聚是否能对制造业服务化产生影响,目前还未见相关文献。因此,本文试图就物流业集聚对制造业服务化的影响进行研究。本文以物流业集聚对制造业服务化的影响效应分析为起点,以我国2001-2016年省域面板数据为样本,实证分析了物流业集聚对制造业服务化水平的影响。首先,本文对研究涉及到的理论知识进行简单介绍,对物流业集聚与制造业服务化概念进行界定,并从分工协作效应、集聚外部性效应、竞争效应、价值链提升效应及空间溢出效应等几个方面分析物流业集聚对制造业服务化的影响效应。其次,通过对物流业和制造业发展情况的描述,分析物流业和制造业的现存状况以及发展所存在的问题,从中观层面去了解行业发展的历程和趋势。并使用区位熵计算物流业集聚指数,使用投入产出表计算制造业服务化水平,从省级层面去分析物流业集聚、制造业服务化的特征情况并做出解释。再次,基于物流业集聚存在的空间关联性,引入空间计量模型研究其空间效应,对空间计量矩阵进行介绍,选取物流业集聚和制造业服务化测算指标,选择地理领近矩阵作为空间权重矩阵,并通过LM和LR检验确定使用的空间模型类型。在考虑空间因素的情况下,运用空间计量模型,从直接影响及溢出效应出发,以省份为基本数据,在整体和分区域、分行业上研究物流业集聚对制造业服务化的影响作用。最后,在前面实证分析的基础上,对研究结果进行总结,基于当前物流业自身特征和发展情况,提出相应的促进政策,为制造业服务化提供理论依据。研究发现,从整体上看,物流业集聚对制造业服务化具有显著的正向直接效应和正向间接效应,物流业集聚可以有力的推动本地区及邻近地区制造业服务化水平的提升;从区域角度看,东部地区有显著正向的直接和间接效应,要充分发挥好东部的带头作用;从行业看,物流业集聚对劳动型、资本型、知识型制造业服务化具有显著的直接效应,但对劳动型、知识型制造业的间接效应更显著。应从这方面结论出发,采取措施,推动制造业服务化进程。