超燃冲压发动机是高超声速飞行器的理想动力装置。高超声速进气道作为其重要部件而得到了国内外有关机构的广泛研究。其中,高超声速进气道的起动性能和工作马赫数范围是决定超燃冲压发动机性能的两个重要指标。有关文献认为通过对进气道进行变几何调节可以改善进气道的起动性能,也提出并研究了一些高超声速进气道变几何方案。本文分析了国内外一些高超声速进气道变几何方案,并用数值模拟的方法分析了溢流放气对进气道起动性能的影响。在此基础上,针对侧压式进气道,作者提出了一种新的变几何方案——侧压式进气道喉道顶板可调方案。然后对该变几何方案进行了数值模拟研究,发现该方案可以降低进气道的起动马赫数,扩大进气道的工作范围,有望解决进气道再起动马赫数比起动马赫数高所遇到的问题,同时在来流马赫数较低时,可以改善流场的均匀性。在此基础上,设计了一个喉道顶板可调的进气道模型,首次在国内完成了这种变几何侧压式进气道模型的M3.85风洞试验,证明该进气道在设计起动马赫数M3.85下具有良好的自起动特性,而且可以将起动马赫数进一步降低,验证了该方案的可行性。