目前,随着各大城市全力发展建设城市轨道交通,我国己经全面进入了轨道交通的快速发展时代。但是由于我国城市轨道建设还处于起步阶段,在规划建设中还没有实现整体开发,往往是轨道交通与沿线土地利用调整各自为政,两者在规划管理上脱节问题凸显。因此,从规划角度入手研究城市轨道交通与沿线土地利用的协调开发策略,促进地铁沿线土地实现最大经济效益,不仅可以为沿线土地后续开发建设提供依据,而且对于城市的可持续发展有着重要的实践意义。　　本文以城市轨道交通与沿线土地协调开发策略为主要研究内容,对天津运营地铁1号线进行实证研究。首先,本文从宏观层面对城市轨道交通与城市空间结构的互动关系的探讨入手,揭示轨道交通在城市发展过程中的作用,并总结东京、哥本哈根、伦敦和莫斯科这些城市轨道交通与空间结构互动发展良好的经验,以期对天津的城市发展有一定的借鉴指导意义。其次,通过中观层面轨道交通对沿线土地利用的影响研究,总结出轨道交通沿线土地利用的模式及演化规律,并借鉴香港、深圳、连云港和苏州开展城市轨道交通与沿线土地协调的经验,为天津轨道交通与沿线土地的协调开发提供参考。再次,以天津地铁1号线为例,采用圈层分析、对比分析和统计分析等方法,对沿线1公里范围内的土地利用现状进行整体分析,从定性和定量两个角度来分析目前沿线土地利用的特征和存在的问题,并结合沿线具体的功能分区划分深入分析产生问题的原因。最后,依据以上理论和经验分析,从城市轨道交通与土地利用协调发展的角度出发,提出天津运营地铁1号线与沿线土地开发协调的原则,并针对不同的功能分区特点提出协调发展策略。