节段拼装墩已经被证明是加速桥梁施工并最大程度减少交通中断的有效方案。由于这种结构的抗震性能较差,在地震地区的应用受到限制。本文提出了一种后张预应力筋节段墩多级耗能方法,对采用该方法的节段墩抗震性能进行分析。本文的主要研究工作如下:(1)介绍了多级耗能后张预应力筋节段墩的体系组成部分。把多级耗能后张预应力筋节段墩在横向荷载作用下的力学行为分为了两个阶段-消压前阶段和消压后阶段。并对消压后阶段预应力筋的力学行为进行了描述。提出了考虑预应力和耗能钢筋应力变化的迭代式的弯矩-曲率分析方法。在弯矩-曲率分析基础上求解对应的力-位移曲线。(2)分析了受拉恢复刚度、受压恢复刚度以及损伤因子对混凝土滞回行为的影响。对比了用不同方法计算损伤因子的结果。建立了后张预应力筋节段墩数值分析模型,计算结果与试验数据具有良好的一致性。(3)对所提出的多级耗能节段墩进行数值模拟,分析其破坏模式,阐述其耗能的原理。揭示了多级耗能的本质是不断的降低节段墩体系最薄弱点的地震作用力。研究了耗能钢筋和预应筋共同对节段墩体系性能的影响。多级耗能方法较仅在墩底截面设置耗能装置具有更优的抗震性能。