配载和配装是物流配送过程中的主要环节。合理的配载配装可以给物流配送中心带来更大的经济效益及社会效益。然而到目前为止,国内大部分配送中心在实际操作中仍然凭借经验进行配载和配装,这样原始的配载和配装往往不能够更好的利用车辆的运能运力,增加了运输成本。因此,降低运输成本,节约车辆的使用空间,提高汽车在配载配装过程中的运用效率,将是改变我国这一现状很好的方法。 本文提出的基于多车型多包装的货物配载配装问题就是针对配送中心而言,以配送中心的利益为出发点,研究如何利用车辆的运能运力来提高配送中心所能获得的经济效益及社会效益。 首先以车辆为研究对象,从配送中心的角度出发,结合现实中存在的诸多问题,建立多车型配载的数学模型,并利用层次分析法求解。建模过程中,本文主要考虑了车的类型、载重、方向、运价、时间等约束,最后总结为车辆的利用率、车主的信誉度、运费、空驶率等四个因素,建立了多车型配载的层次结构图。为了保证问题解决的可行性,并以实例加以验证。 然后以包装各异的货物为研究对象,本文借鉴了集装箱装箱问题的研究方法,结合目前我国运输车辆逐渐厢式化,以厢式车辆的空间利用率为目标函数,对货物在装载过程中可能涉及到的一些问题作了系统的研究,然后为目标函数加上一些约束条件,建立了多包装货物配装模型,采用启发式算法求解。最后以实例加以验证,证明此方法的可行性。 证明了多车型配载与多包装货物配装问题的研究具有实际意义,并且很有研究前景。虽然目前有关配载配装的研究还很少,并且都还只是停留在集装箱装箱问题研究上,但是随着物流技术的不断发展,本文相信规模化、集成化后的配载配装将会是快速有效的。