本文立足于中国汽车产业和汽车广告行业的现状分析，以传播学领域的社会系统理论为工具，回顾了中国汽车广告的发展历程，阐述了国内汽车广告的特点和发展趋势；探讨在现有基础上如何构建与发挥广告传播和社会系统的良性互动发展。 汽车工业是一个国家经济发展的代表，对国民经济有着突出的贡献，对于一个经济学家来说，一辆汽车可以用来解释经济学的几乎全部内容。汽车的生产已经有了近百年的历史，现在，已无法想象一个没有汽车的时代。上个世纪50年代在长春建立了一个现代化的汽车工厂，结束了中国制造不了汽车的历史。党的十六大明确提出把汽车作为支柱产业来发展，并鼓励私人购买汽车，国人拥有家庭轿车的梦想终于有了现实的支撑。中国加入wT0后，中国汽车工业的规模．进入迅速扩张期，呈现出迅速增长的趋势。 其实，伴随着汽车工业的发展，汽车广告也实现了从无到有。早在1921年11月27日就有《申报汽车增刊》创刊。但是解放后直到1979年三菱汽车在人民日报上刊登广告开始，汽车广告才重新回到国人的视野中来。从1979年到1989年，汽车主要是官方消费，集团购买占绝对主流。微型汽车主要依赖进口，自然轿车广告较少，而且主要集中在管理者阅读的少数媒体，广告策略以单调的纯理性广告为主。此后，私人购车逐渐形成一股潮流。汽车市场竞争越来越激烈，广告传播、整合营销得到了重视和发展，品牌形象诉求广告逐渐成为汽车广告的主流。 社会系统在某种程度上是行为人共有的文化的产物，是他们的心理取向的产物；而行为人反过来也是由这种共有的文化塑造成的。本文通过对汽车广告的社会系统考察，发现作为社会系统子系统之一的广告传播与经济发展、消费者之间存在互动的关系。汽车广告是经济发展、汽车行业发展的先声，它同时又拉动，促进经济的理性发展。汽车广告向消费者提供了注意，影响了消费者的消费观念，而消费者同时又以反馈的形式把注意提供给汽车广告，促进汽车广告的健康发展。它们相互作用并相互影响，实现社会系统的动态平衡。在着重探讨了上述互动关系的同时，本文论述了汽车广告传播如何通过有效的整合，扩大传播效果，进一步完善社会系统，实现社会系统、广告传播、行为人在这种作用与反作用的模式中实现均衡、稳定的互动发展。