本文以企业构建再制造逆向物流系统为研究对象,综合运用供应链管理,运营管理和网络规划等管理思想和方法,以网络规划方法和优化理论为研究工具,采用解析和算例分析相结合的方法对以下问题展开了研究:在再制造逆向物流系统中企业是否能够获得收益,以及企业的利益受到哪些方面的影响;再制造逆向物流网络设计中企业应该采用什么样的方式和方法来实施。作者设计了一个再制造系统中卖方和买方的合作模型:售前回收协议模型,通过买方和卖方协定销售价格和产品回收时间,最终达到共同利益最大化,并将这种模型和一般回收模型的收益进行比较;在再制造系统中企业构建逆向物流网络的策略和方法研究,对比了在原有物流网络基础上扩建逆向物流网络和重新构建闭环物流网络两种方法,并研究了这两种方式的适用条件。本文的主要研究内容和结论包括:第一章,首先阐述了本文的选题背景和研究意义,说明了逆向物流对于社会、经济、企业的重要意义;然后对逆向物流、逆向物流网络规划等相关概念和研究发展历史做了介绍;随后,文章综述了国内外关于逆向物流、产品逆向回收模式以及逆向物流网络规划已有的研究和成果,对已有研究做了相关评述,总结了研究中的相关问题,并阐明了本文的研究方向和创新性;最后确立了本文的研究内容和研究框架。第二章,分析了再制造逆向物流系统的回收模型。作者设计了一种售前回收协议模型,即在首次销售全新产品的时候,买方和卖方签订一个关于产品定期回收的协议,并考虑到多次回收的情况。模型中买方和卖方共同协定产品的售价和使用时间,最终使得买卖双方获得的收益都能够最大化。通过该模型的计算得出,在不同的市场环境、产品特性和再制造次数的情况下该模式的优势和劣势。第三章,分析了企业在设计再制造逆向物流网路时所采用的策略问题。通过建立基于成本最低的物流网络模型,对比了扩建闭环物流网络和重构闭环物流网络两种方式的成本问题。重构模式能够使得闭环物流网络具有一定的成本优势,但是在有些情况下这个优势并不明显。主要受到运输成本在物流成本中比例影响:当运输成本较高时,重构模式具有较大的成本,并且随着回收率的增加成本优势越来越大;当运输成本比重较低时,重构模式的成本优势不明显。第四章,讨论了再制造逆向物流系统中企业盈利影响因素。文中通过建立了一个基于收益最大化的两级供应链物流网络规划模型,引入产品的回收率、再制造成本等因素,计算在再制造逆向物流系统中企业的实际收益情况,将这个收益与企业不开展再制造逆向物流情况下的收益对比,并在该模型下就回收率和再制造成本做了敏感度分析。通过模型求解分析,企业的实际盈利情况与产品的回收率成正比,与再制造成本成反比。本文的主要创新性主要在于:(1)设计了一种创新的产品再制造逆向回收模型:售前回收协议模型。通过建立买方和卖方的合作协议,规定恰当的产品价格和回收再制造条件。并对比分析了该模型和一般回收方式中买方和卖方的收益情况,最终得出售前回收协议模型的适用范围和优势。(2)通过建立混合整数规划模型,对比分析了扩建闭环物流网络和重构闭环物流网络在构建闭环物流网络中的成本优劣。并分析了影响企业构建逆向物流网络成本的各种因素,为企业构建逆向物流网络方式提供了决策支持。(3)以分析再制造逆向物流给企业带来的利益为目的,建立了一个以企业收益最大化为目标的闭环供应链物流网络规划模型。并主要分析了再制造成本和回收率如何影响企业构建逆向物流业务的收益。