【摘 要】
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依托新建京张铁路西黄庄隧道工程,基于有限差分法建立三维计算模型,重点分析了复杂地质条件下超前加固长度和台阶高度变化对隧道围岩变形特性的影响.计算结果表明:超前加固长度和台阶高度对隧道先行位移有显著影响,超前加固长度的增加可减少先行位移值,但当超前加固长度超过5m时增加趋势放缓;减小上台阶高度能够有效控制洞身水平收敛,并且洞身水平收敛几乎不受超前加固长度的影响;上台阶高度对掌子面挤出变形影响较大,综
【机 构】
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河北建筑工程学院,河北省张家口市075000;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北省张家口市075000
【出 处】
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2018年(第三届)京津冀高校建筑与土木领域研究生论坛
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依托新建京张铁路西黄庄隧道工程,基于有限差分法建立三维计算模型,重点分析了复杂地质条件下超前加固长度和台阶高度变化对隧道围岩变形特性的影响.计算结果表明:超前加固长度和台阶高度对隧道先行位移有显著影响,超前加固长度的增加可减少先行位移值,但当超前加固长度超过5m时增加趋势放缓;减小上台阶高度能够有效控制洞身水平收敛,并且洞身水平收敛几乎不受超前加固长度的影响;上台阶高度对掌子面挤出变形影响较大,综合考虑上、下台阶掌子面挤出变形,认为开挖时上台阶高度为6m较为合适.
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