刘家峡洮河口排沙洞C50泵送抗冲磨混凝土性能研究

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本文在试验研究基础上,比较分析了外加剂、粗骨料品种、粉煤灰、硅粉、聚丙烯纤维、钢纤维等对混凝土物理力学性能(抗压强度、弹性模量、极限拉伸、干缩湿胀、自生体积变形)及耐久性能(抗渗、抗冻、抗冲磨)的影响,设计推荐了满足工程技术要求的C50泵送混凝土配合比.
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在海洋环境下,钢筋混凝土的使用功能会随着时间而劣化,有效的防腐措施可以防止混凝土结构在设计服役寿命内钢筋腐蚀破坏的发生。本文针对永定新河防潮闸所处的海水环境,开展了3种防腐涂料的混凝土抗腐蚀性能试验。
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本文采用了不同的电化学方法对混凝土中钢筋锈蚀状况进行了研究.通过对试验结果的分析和整合,提出了递进式的电化学检测评估海工混凝土中钢筋锈蚀的方法体系,同时将电化学参数与钢筋剩余寿命相联系,建立了钢筋剩余寿命预测模型,最后提出了海工混凝土中钢筋锈蚀状况的检测评估体系.
本文研究了由机制砂调节天然砂颗粒级配制成的人工混合砂的工作性能、力学性能和耐久性能,以及机制砂中的石粉含量对混凝土性能影响分析.研究表明,配比相同时,人工砂配制的混凝土的力学强度均大于天然砂混凝土,掺入60%机制砂时混凝土的工作性能最优,机制砂中石粉含量不宜大于20%.
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本文从水化热、水化产物、水泥浆体孔隙结构、微观结构变化四个方面,研究单环芳烃型高效减水剂对水泥水化反应的影响,使用TAM Ai进行水化热测定表明,掺加单环芳烃型高效减水剂可延缓水泥初期水化和明显降低水化热,MRI分析表明同龄期的掺单环芳烃型高效减水剂水泥浆体与空白样相比孔隙总体积与总孔隙率都有增加的趋势,水泥浆体孔径分布变化不大.XRD、TG-DTA、SEM分析表明掺加单环芳烃型高效减水剂抑制水泥
铁路工程具有大宗性、地方性、波动性的特点,如何在线型工程中选择适用的高性能混凝土的原材料,一直是铁路工程施工研究的课题.京沪高速铁路对混凝土施工质量有高于常规的要求,在原材料选择上更趋严格.本项试验利用正交设计试验的方法,对京沪高铁三标段预制箱梁高性能混凝土的粗骨料、细骨料、外加剂等三种地材进行选择试验,从而设计配制出满足设计和施工要求的粱体高性能混凝土配合比.
提高混凝土桥梁的耐久性,控制结构的裂缝,是桥梁建设工程的一个重点和难点.本文阐述了混凝土裂缝产生原因,并从工程设计、材料、施工、养护等方面提出了裂缝控制的措施与方法.对既有桥梁的裂缝,根据不同情况,采取的有针对性的治理方案进行治理,保障了结构的安全运营.
随着中国经济的快速发展,大跨径桥梁的发展技术和规模已据世界前列.而桥塔越来越多的采用混凝土浇筑,因此混凝土桥塔的保护对于整个大桥的耐久性至关重要,硅烷浸渍保护作为一种创新性混凝土耐久性保护方法,由于其良好的耐久性、防水性和透气性,优异的渗透深度和抗氯离子侵蚀、耐冻融性,非常适合桥塔的保护.青马大桥的实际工程证明了硅烷膏体不仅在保护性能方面而且在施工性能方面具有独特的优越性.
跨海桥梁混凝土结构面临着比陆地上的混凝土结构更加复杂、恶劣的自然条件,因此对其耐久性质量控制十分重要.本文对影响跨海桥梁混凝土结构耐久性的主要因素进行了分析,在此基础上,结合厦门演武大桥工程实例,对跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制进行了探讨.研究认为,跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制是一个涉及到材料、结构设计与施工等多方面的综合难题.通过采用环氧树脂涂层钢筋、高性能混凝土、防腐涂料外涂层保护以