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通过对某NVH问题的解决,介绍一种客车排气系统共振的计算方法.首先根据实车测试数据判断振动发生时对应的发动机转速,然后模拟计算该排气系统在实车工况下的自身固有频率,同时分析共振产生原因,最后调整排气系统结构提升频率,规避常用转速区间的共振发生.
排气系统共振特性计算及结构优化
【摘 要】
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通过对某NVH问题的解决,介绍一种客车排气系统共振的计算方法.首先根据实车测试数据判断振动发生时对应的发动机转速,然后模拟计算该排气系统在实车工况下的自身固有频率,同
【机 构】
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华晨汽车工程研究院动力总成综合技术部,辽宁沈阳110141
【出 处】
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2012年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛
【发表日期】
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2012年11期
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