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借助STAR-CCM+软件,通过汽车表面和发动机舱内部内、外流场耦合计算数值模拟方法,对空调外循环进气进行研究,模拟乘员舱内热窜气,分析空调外循环打开时,空调进气口进气温度及空调外循环进气的流动轨迹,分析结果与测试进行对比,将误差控制在3.1℃以内.
基于STAR-CCM+进行的乘员舱内热窜气环境模拟
【摘 要】
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借助STAR-CCM+软件,通过汽车表面和发动机舱内部内、外流场耦合计算数值模拟方法,对空调外循环进气进行研究,模拟乘员舱内热窜气,分析空调外循环打开时,空调进气口进气温度及空调外循环进气的流动轨迹,分析结果与测试进行对比,将误差控制在3.1℃以内.
【机 构】
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长安汽车工程研究总院CAE工程所,重庆401120
【出 处】
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2017 Siemens PLM Software大中华区用户大会
【发表日期】
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2017年1期
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为了降低GDI发动机微粒排放,燃油喷射压力有进一步提高的发展趋势.使用STAR-CD软件建立某2.0L直喷发动机的数值计算模型,进行喷雾模型标定,随后研究了高燃油喷射压力下缸内混合气形成情况,对比了喷射压力对混合气形成质量的影响.研究结果表明,采用高压喷射后燃油的雾化蒸发与混合气分布均匀性有明显的提高.
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