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应用三维CFD软件对中国第一汽车集团公司技术中心自主研发的缸内直喷汽油机全负荷工况时的进气、压缩和混合气形成过程进行三维瞬态数值模拟，通过优化原机活塞顶面形状，解决原机在点火时刻，燃烧室内喷油嘴侧存在局部过浓的问题，改善缸内混合气的均匀程度，有利于着火和火焰的传播，缸内压力峰值高，燃烧性能得到大幅改善。分析了活塞形状对气缸内的工质运动状态、喷雾发展的影响，研究了缸内滚流的形成和发展历程及其对混合气形成的影响。通过研究确定了该直喷汽油机燃烧室的最优设计方案。