沪宁高速公路(上海段)扩建工程施工期间交通组织的经验浅谈

来源 :2008年上海市政科技周 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuanCL19861125
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在分析现状交通特征的基础上,根据沪宁高速公路(上海段)拓宽扩建工程各阶段施工对交通的影响,阐述了施工期间交通组织的基本思路与原则,介绍了沪宁高速公路主线的交通组织、路网交通组织与交通诱导、信息发布等方面的经验。
其他文献
通过建立一4×4柔性桩基模型,对复合桩基协同工作性状进行了三维有限元分析。 研究了双层地基中影响柔性桩复合地基沉降因素,包括竖向荷载水平、桩身弹性模量、垫层弹性模
2006年4月11日在京九下行线林寨至东水间发生了一起旅客列车重大事故。该起重大事故的诱导因素是ZPW200轨道电路20679G由于其道床阻抗降低,漏泄电流大,造成20679轨道电路红光
桩土地基在南方软土地基中较常使用,但常见形式是条形基础加桩,片筏基础加锚杆静压桩则较为少见。我们查阅一些资料,对这类基础的设计探讨不多,而在南方低层建筑中,经常采用,尤其是
汽车社会的发展带来大量的废弃橡胶轮胎处理问题,若处理不当会导致环境污染,本文探讨了利用废弃轮胎碎块与水泥合成橡胶土壤,应用在工程建设领域——尤其是作为铁路道碴的替
本文阐述了九广铁路近十年来常用的三种道床结构及建造难题,并针对建造难题从安全、进度和成本控制等角度叙述了经验性的解决方法。自一九九八年开始,九广铁路公司展开了一连
以上海金山大道试验路为依托,采用了ABAQUS三维有限元力学模型,分析了共振碎石化路面结构的力学行为。结果表明,碎石化层模量宜控制在500-1000MPa之间,才能保证共振碎石化路面各结
提出了一种自平衡试桩结果转化成传统静载试验曲线的解析法.假定桩侧土符合双折线模型、桩端土符合三折线模型,采用荷载传递法分别推导了自平衡试桩上、下段桩的荷载--沉降的
以获得圆满成功的上海轨道交通4号线修复工程为案例,从工程环境调研、修复总体方案比选、明挖基坑、江中围堰、暗挖连接段、环境保护、结构防水等入手,详尽介绍了这一世界地铁
LED电子显示屏已在高速公路交通信息发布系统中得到日益广泛应用,从具体设计应用角度出发,总结并借鉴了LED电子显示屏应用中易走入的几个误区,分析并探讨了其产生的深层次原因。
泥水处理系统是泥水平衡盾构的重要组成部分,而重力沉淀法是泥水处理过程中应用最为广泛的一种处理方法。文章主要介绍了平流式沉淀池在泥水处理过程中的现场应用情况,并对其处