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复合材料天线在大范围温度场将发生一定的变形,严重影响天线的电性能.本文应用ANSYS有限元分析技术,对各种铺层下的反射面在20～80℃范围内热变形进行了优化设计,探索了适合于工程应用的热变形铺层设计方法,为高精度复合材料天线反射面的设计提供了依据.
碳纤维天线反射面热变形的有限元分析
【摘 要】
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复合材料天线在大范围温度场将发生一定的变形,严重影响天线的电性能.本文应用ANSYS有限元分析技术,对各种铺层下的反射面在20～80℃范围内热变形进行了优化设计,探索了适合于工程应用的热变形铺层设计方法,为高精度复合材料天线反射面的设计提供了依据.
【机 构】
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中电科技集团第38所,合肥,230031;南京航空航天大学材料学院,南京,210016 中电科技集
【出 处】
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第十四届全国复合材料学术会议
【发表日期】
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2006年7期
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给出电弧加热器射流试验装置上对复合材料导热系数测量的试验方法.通过对物理模型的分析,对控制方程进行了离散,试验过程中通过测量试验模型的表面温度,背面温度,结合初始、边界及附加条件,计算出复合材料的动态导热系数.
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通过对软模膨胀成型制备的碳/环氧管件在轴压条件下的轴向应力、环向应力、环向层间剪应力、轴向层间剪应力、轴向形变和径向形变进行有限元分析和部分实验测试,对提高管件轴压性能的铺层方式的优化提出了合理建议.
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通过改变断面高和改变断面宽两种方式构建了不同扁平率的一系列轮胎模型,采用ABAQUS/Standard软件对不同扁平率的轮胎进行了系统的研究.结果表明:(1)通过减小断面高实现轮胎的扁平化时,轮胎的力学性能在胎冠部和胎圈部的局部区域有所恶化,三角胶内的受力和变形明显加剧;(2)通过修改胎冠部局部轮廓来增加轮胎断面宽时,带束层帘线的受力分布趋向均匀,轮胎胎冠部橡胶结构危险区域的Mises应力和应变能