论文部分内容阅读
本文总结了AЛ-31Φ发动机大修试车中的典型故障及排故方法,并对彻底解决叶片角度动态超边界问题提出了创造性的建议措施.
AЛ-31Φ发动机叶片角度动态超边界故障分析及改进措施
【摘 要】
：
本文总结了AЛ-31Φ发动机大修试车中的典型故障及排故方法,并对彻底解决叶片角度动态超边界问题提出了创造性的建议措施.
【机 构】
：
一一三厂(西安)
【出 处】
：
中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会
【发表日期】
：
2002年8期
其他文献
通过对某在研高压涡轮转子低循环疲劳试验结果分析,说明:在设计试验涡轮转子与试验参数之前,一定要对发动机环境中工作的涡轮转子进行认真的分析,确定转子的危险部位,即低循
利用线性板壳理论和线性屈曲模型,针对某航空发动机复合材料外涵道机匣构件承受轴向压力和内压两种载荷单独和耦合作用进行了有限元建模与屈曲特性的有限元分析.研究结果表明
根据某涡轴发动机燃气涡轮叶片的持久/蠕变载荷谱和危险点温度/应力谱,对给定的实测载荷谱进行了分析,从该发动机的典型工作状态之间的循环入手对燃气涡轮叶片的疲劳寿命进行
为了适应发动机民用市场发展的需要,需对发动机的一些关键、重要零、部件进行寿命考核,以确定寿命,使发动机装于飞机后,更加安全、可靠的服役.近年来,我公司在某型发动机的适
本文在燃油柱塞泵失效机理分析的基础上,弄清了转子不平衡对油泵工作的危害.通过受力计算与分析,找到了影响转子不平衡的因素,提出了解决措施,并对转子的动平衡问题进行了分
航空发动机是一种功率强大且分布复杂的噪声源,处于这种宽频带高能级声激励环境中的发动机薄壁机匣结构极易发生疲劳破坏,其声疲劳分析在发动机强度设计中占有很重要的地位.
本文从离心泵叶轮的原理出发,应用数学计算推导,并借助计算机辅助计算功能,给出了离心泵叶轮型线设计计算的一种思路和方法.经某先进离心增压泵原始数据代入,验证了设计思路
本文介绍了我国第一个自行研制的航空发动机涡轮排气温度控制系统的研制和应用.该系统经过方案设计、参数优化设计、仿真计算和地面及高空台试验几个阶段的研制,已经应用于某
三维实体设计软件UGⅡ在新品研制中的应用不仅提高了设计质量,还提高了工作效率,缩短了产品的研制周期.通过在装配中设计壳体的方法能够在外形、空间位置及接口要求等条件严
回顾了航空发动机控制的发展现状,针对高超音速推进系统研制的需求,并结合分布参数控制理论的研究进展和周边学科的发展,提出了高超音速发动机分布参数控制问题,是对现有集中