【摘 要】
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本文从城市维度、街区维度和路权维度等多个视角剖析了在当代城市中慢行交通弱势地位的形成机制,研究了纽约、赫尔辛基、巴塞罗那等城市慢行环境建设的实践经验,结合国内城市
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本文从城市维度、街区维度和路权维度等多个视角剖析了在当代城市中慢行交通弱势地位的形成机制,研究了纽约、赫尔辛基、巴塞罗那等城市慢行环境建设的实践经验,结合国内城市当前实际,探索全民共享的慢行友好城市规划策略:从城市结构维度提倡产城融合、职住平衡和建设TOD社区以形成慢行友好城市的宏观环境;从街区规模维度倡导以"窄马路、密路网"的道路规划模式来增强慢行交通的可达性;从街道功能维度强调以"多元活动的组织和宜人的景观营造"恢复街道慢行活力,提高慢行环境的美观性和舒适度;从绿色交通维度研究了如何通过优化公交接驳方式,以及建设稳静街道、立体慢道和城市绿道来提高慢行友好程度,最后明确了政策支持对慢行友好城市建设的重要性。
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